Aquador 400HT, le test du cabin cruiser qui redéfinit l’excellence

Le fleuron de la gamme, le plus grand bateau produit par la marque, le fleuron de 2025 : c’est l’Aquador 400HT.

Attendu, désiré et conçu avant même la sortie des deux autres yachts de la marque (les modèles 250HT d’environ 8 mètres et 300HT d’environ 9 mètres), l’Aquador 400HT devrait émerveiller le monde en janvier 2025, lorsqu’il sera officiellement présenté au public lors du prochain Boot de Düsseldorf, qui marquera également la célébration du 30e anniversaire du chantier naval.

Il y a quelques jours, en avant-première de la présentation officielle, Nautic Times a eu l’occasion de voir, toucher et tester ce nouveau produit dans un lieu caractéristique du nord de la Pologne, Ostroda, où les lacs de Mazurie ont accueilli les essais de navigation.

La marque Aquador Boats, fondée en 1995, a toujours été synonyme d’élégance, d’ingénierie de précision et de sécurité, sans compromis. Cette marque, qui fait partie du groupe Nimbus depuis quelques années, a su allier tradition et innovation, en séduisant les passionnés de la mer avec des bateaux au design distinctif et à la qualité strictement premium.

Peu de temps après les débuts exceptionnels de la marque en Amérique, lors du Fort Lauderdale International Boat Show qui s’est tenu du 29 octobre au 2 novembre, Aquador Boats a décidé de choquer le monde des bateaux à moteur d’un peu plus de 10 mètres avec un cabin cruiser qui fait mouche à tous points de vue… mais prenons-le dans l’ordre, analysons-le bien avant de voir comment il navigue !

L’extérieur : un bateau de croisière de luxe qui séduit dans les moindres détails

Des lignes modernes, des inserts noirs brillants qui créent une géométrie de carène sportive et extrêmement séduisante, une silhouette beaucoup plus élancée que ses petites sœurs tout en restant stable, confortable et très accueillante.

C’est précisément le point fort de toute la ligne Aquador, et la 400HT ne déçoit pas non plus, incarnant la philosophie de liberté et de confort qui a toujours été la marque de fabrique de la marque, où détente et qualité sont les deux mots d’ordre.

Avec une longueur de 12,10 mètres et une largeur de 3,96 mètres, ce navire est conçu pour offrir de grands espaces polyvalents, idéaux pour la croisière dans toutes les conditions météorologiques.

La coque « AquaDynamic » présente une innovation qui améliore l’efficacité de la navigation, réduit la consommation de carburant et garantit la stabilité même dans des conditions de mer difficiles.

L’Aquador 400HT offre différentes configurations de moteur pour répondre aux besoins de chaque plaisancier :

• Deux moteurs hors-bord Mercury Verado 350 HP V10 : pour des vitesses de pointe allant jusqu’à 36 nœuds.
  
• Due entrobordo Volvo Penta D4 320 HP Diesel.
• Deux moteurs in-board Mercury V6 Diesel 270 HP.

En montant à bord par l’arrière, on se retrouve immédiatement sur le vaste pont. À tribord se trouve la petite porte d’accès au cockpit, recouvert d’un hardtop robuste et fonctionnel qui protège des intempéries sans pour autant sacrifier la luminosité et l’aération grâce aux grandes fenêtres et aux auvents ouvrants, que nous expliquerons dans quelques instants.

Au milieu de la plate-forme arrière se trouve un canapé en forme de L avec une table légèrement surélevée, qui peut être converti en bain de soleil en abaissant électriquement la table et en faisant « glisser » le coussin du siège. C’est l’endroit idéal pour prendre un apéritif avec vue sur la mer.

Sulla sinistra invece, abbiamo un comodo accesso con 3 ampi gradini per salire sul passavanti laterale che ci porta a prua. Prima di entrare nel pozzetto, a destra dell’accesso, troviamo 3 piccoli gradini che ci portano sul passavanti di dritta rialzato e, in uno di questi, sotto a un coperchio, c’è l’alloggio per mettere un joystick e i comandi di manovra di poppa.

Dès que l’on entre dans le cockpit, on trouve sur la gauche l’espace convivial par excellence de ce bateau: une table ouvrante réglable électriquement qui abrite autour d’elle un très grand canapé en forme de C, dans lequel peuvent s’asseoir jusqu’à 10 personnes et qui, si nécessaire, se transforme en quatrième lit.

Toujours sur le côté gauche de l’Aquador 400HT, nous découvrons que le dossier de la dînette peut accueillir une télévision escamotable, ce qui est difficile à remarquer si vous ne le savez pas à l’avance, car il est soigné et rembourré comme un coussin normal. Da qui prende posto una doppia seduta con schienale inclinato, che è posta appena un mezzo gradino sopra il calpestio, ma che permette ad amici e familiari di conversare tranquillamente con chi guida e il suo copilota.

Cette solution d’assise intéressante cache ensuite une surprise : grâce à un coussin extractible (avec porte-boisson inclus), elle devient une chaise longue vraiment confortable.

Sur le côté tribord du cockpit, en revanche, se trouve une cuisine entièrement équipée, qui comprend une cuisinière diesel, un grand réfrigérateur et des options pour des réfrigérateurs plus petits ou un congélateur à chargement par le haut, un évier séparé et des compartiments pratiques pour les couverts, ainsi qu’une quantité généreuse de tiroirs.

Alle spalle della cucina, verso prua, troviamo due poltrone per chi guida e una persona accanto, entrambi regolabili separatamente. En face, nous trouvons le tableau de bord, qui est légèrement surélevé par rapport au plancher de l’habitacle pour une visibilité parfaite lors de la conduite. La configuration standard comprend un traceur de cartes de 12 pouces, avec la possibilité de passer à deux écrans multifonctions de 16 pouces. I comandi, posizionati con cura, permettono una gestione intuitiva dei sistemi di bordo: manette, elica di prua e joystick.

La visibilité, comme nous l’avons déjà mentionné, est vraiment optimale: le pare-brise est composé d’une série de vitres polarisées qui embrassent l’ensemble du cockpit, et les vitres latérales s’ouvrent presque complètement grâce à deux grandes fenêtres. L’ouverture des fenêtres et le réglage des lumières et du système audio peuvent être commandés via le panneau domotique à écran tactile.

Le hard top nécessite également une brève explication car, en plus d’être très bien fini avec des plafonds rembourrés, il est équipé de plusieurs spots LED à intensité variable et de pas moins de quatre fenêtres, deux grandes à l’avant qui peuvent être ouvertes électriquement (de série) et deux plus petites à l’arrière qui peuvent également être ouvertes (en option). Toutes les fenêtres peuvent être obscurcies grâce à des rideaux coulissants (un système amélioré par rapport aux deux autres modèles du chantier) qui ombragent l’ensemble du cockpit pour mieux préserver le bateau et le protéger lors des journées très ensoleillées.

Le système Aquador habituel de bâches arrière en cristal, qui enferme complètement le bateau en hiver ou par mauvais temps, est toujours stocké dans les trappes latérales du hard top, de sorte qu’elles sont immédiatement prêtes à l’emploi et « repliées ».

À l’extérieur, en revanche, on retrouve les deux pare-brise (beaucoup plus larges que les modèles précédents) toujours équipés d’une haute chandelle et de plusieurs mains courantes, signe classique de la solidité et de la sécurité que le chantier naval scandinave veut offrir à ses clients. À l’avant, un généreux bain de soleil complète l’ensemble, grâce à deux véritables fauteuils réglables (en option) qui simulent des chaises longues de plage, avec porte-gobelets attenants, mais beaucoup plus confortables.

Les Intérieurs

L’Aquador 400HT est doté d’un intérieur soigneusement conçu pour maximiser l’espace et offrir un confort supérieur. Avec trois cabines doubles et un total de huit couchettes, le bateau est idéal pour les longues croisières en famille ou entre amis.

La cabine principale est équipée d’un grand lit qui occupe tout le triangle de proue et d’une grande armoire. Les deux autres cabines d’invités sont séparées par des portes et disposent d’un espace de rangement privé à l’intérieur. La salle de bain comprend des toilettes, un lavabo et une cabine de douche séparée.

Les finitions de style scandinave utilisent des tons clairs et des matériaux de haute qualité, créant une ambiance confortable et raffinée, qui se remarque immédiatement à un détail : le sol entier des cabines est recouvert d’une moquette moelleuse. Le système de chauffage et de climatisation assure un confort maximal en toutes saisons, permettant à ce cabin cruiser d’être utilisé tout au long de l’année.

Spécifications techniques

Le test de l’Aquador 400HT : un appareil polyvalent qui surprend

C’est un matin froid de début décembre à Ostroda, la pluie ne nous a pas quittés une seconde depuis notre arrivée, et sur les rives du lac on peut déjà voir le brouillard… ce ne sont pas des conditions idéales pour tester un bateau, mais elles sont certainement réalistes et peuvent nous faire réaliser si l’Aquador 400HT est vraiment fait pour toutes les saisons.

Nous montons à bord, jetons un coup d’œil et quittons le quai : à tour de rôle, moi-même et les deux autres journalistes présents testons le bateau. Je prends mon temps, le temps que mes collègues conduisent, pour étudier, scruter et apprécier chaque angle de ce bateau et je dois dire qu’il me plaît déjà beaucoup.

Il y a beaucoup d’espace à bord, la hauteur généreuse du hard top rend l’ensemble beaucoup plus aéré, et les grandes fenêtres et le verre cristal y contribuent certainement aussi : c‘est un bateau fermé, qui n’est pas un bateau fermé... c’est ainsi que je le résumerais.

La température de l’eau du lac où nous effectuons nos essais est de 4,4°C, nous avons un réservoir d’eau plein et 65% de carburant avec cinq personnes à bord, je m’assois aux commandes et c’est parti !

La position à la barre est très confortable, le siège avec son coussin réglable nous permet de conduire assis ou semi-assis, dans tous les cas la visibilité est parfaite. Le bateau que nous testons est propulsé par deux moteurs Volvo Penta D4 de 320 ch chacun et dès que je touche les gaz, l’Aquador 400HT réagit et démarre notre navigation.

Bien qu’un peu nerveux avec les moteurs Volvo, ce bateau est stable, contrôlé et sûr. En règle générale, je dois faire un bout de lac ne dépassant pas 6 nœuds, ce qui me donne l’occasion de voir comment la coque se comporte à faible vitesse. Elle garde sa direction et n’est pas perturbée par les ondes de réflexion que nous générons et qui nous reviennent des rives du lac : c’est déjà un beau point positif.

La conduite est vraiment détendue, j’accélère et à 11,7 nœuds je suis déjà sur le plan, la coque sort de l’eau et soulève légèrement l’étrave, ce qui est bien et n’affecte ni la vue ni la navigation. La coque s’est étirée et, en un clin d’œil, j’ai atteint 20 nœuds sans m’en rendre compte.

Je commence à faire une série de virages et de contre-virages, il faut être prudent car le lac est vraiment étroit et il y a plusieurs endroits où l’eau est peu profonde, mais l’Aquador 400HT s’est très bien comporté, en fait, si j’ai dû tourner au dernier moment pour me ramener au centre du chenal, elle a répondu avec précision et instantanément.

À 27 nœuds, les virages sont doux, sûrs et nets, et même après avoir essayé de traverser mes propres vagues, je peux dire que la coque est vraiment conçue pour ceux qui veulent simplement se détendre: pas de bruit de vagues frappant la coque, pas de secousses et jamais moi ou les autres invités ne nous sommes sentis sur la brèche ou en danger.

Même en marche arrière, il réagit très bien, avec cette motorisation et les conditions de ce jour-là, à la vitesse maximale nous avons atteint 36,7 nœuds avec les moteurs à 3540 tr/min et une consommation totale de 126 Lt/h pour les deux moteurs, pas mal vraiment, mais ce bateau n’est pas fait pour aller à plein régime tout le temps, Aquador 400HT est fait pour profiter de la mer, des invités et des croisières pour des périodes plus ou moins longues sans avoir à avoir une montre en main et, surtout, dans le plus grand confort possible.

Conclusions

La combinaison d’un design sophistiqué, d’une technologie avancée et d’une qualité de construction se traduit dans l’Aquador 400HT par trois mots : robustesse, sécurité et confort.

C’est le bateau idéal pour ceux qui recherchent la détente et l’espace sans compromis, sans avoir à sacrifier aucun aspect en termes de qualité, de confort et d’élégance par rapport à la terre ferme. L’épaisseur et la tipologie des matériaux utilisés, les coutures et les finitions haut de gamme, les nombreux points en faveur de ce bateau ne sont pas anodins, considérés comme acquis, mais sont le résultat d’un grand travail de conception qui fait de ce bateau un cabin cruiser de très haut niveau.

Ce qui m’a particulièrement étonné dans l’Aquador 400HT, ce sont les nombreuses solutions innovantes qui ont transformé un bateau destiné à la croisière en famille et entre amis en une véritable expérience, à vivre en compagnie de ceux que l’on aime.

Bien que je sois le premier à détester les obstacles et les marches sur le bateau, les deux demi-marches pour accéder à la dînette extérieure et à la chaise longue intérieure ne me gênent pas du tout et, bien que je l’aie utilisé pendant deux jours entiers, je ne me suis jamais cogné le pied. Autre détail : il n’y a pas d’arêtes vives, mais tous les coins et toutes les surfaces sont biseautés.

La dînette transformable à l’arrière, la télévision rétractable, la chaise-longue extensible, sont autant de petits détails qui font de l’Aquador 400HT un grand bateau, parfait par sa qualité, sa navigabilité, son autonomie et son espace pour ce que veut le marché italien, et j’ajouterais, le marché méditerranéen.

Il ne reste que très peu de temps avant que le monde entier puisse la voir et la toucher au salon Boot Düsseldorf 2025, qui se tiendra du 18 au 26 janvier. En attendant, je peux vous dire que c’est un très bon bateau, la qualité scandinave d’Aquador Boats s’est vraiment surpassée cette fois-ci avec le fleuron de la gamme.

Pour plus d’informations, voir : https://aquadorboats.fi/400-hard-top/

Tableau des performances de l’Aquador 400HT

Conditions d’essai : 65% de carburant, 100% d’eau