Suzuki Marine DF200 in prova su NJ 850 XL: accelerazione, controllo e affidabilità totale

Quando si parla di performance in mare, Suzuki Marine è da sempre sinonimo di innovazione, efficienza e controllo. E la nostra ultima prova su uno dei battelli più interessanti della gamma Nuova Jolly Marine, l’NJ 850 XL, ha confermato ancora una volta il DNA sportivo e raffinato della casa giapponese.

Durante il Suzuki Motor Fest 2025 di Misano Adriatico, abbiamo avuto l’occasione di testare uno dei modelli di punta della flotta Nuova Jolly Marine. Il battello, lungo 8.73 metri e largo 3.30 è il più grande della linea NJ ma resta sorprendentemente carrellabile grazie ai tubolari sgonfiabili. Omologato in categoria B per 16 persone è pensato per garantire performance, comfort e sicurezza anche in condizioni marine impegnative.

Motori Suzuki Marine DF200 V6: reattività e consumi sotto controllo 

Il Suzuki Marine DF200 V6, protagonista della nostra prova in doppia installazione sull’NJ 850 XL, si è recentemente aggiudicato il Top Products Award 2025 assegnato da Boating Industry Magazine, una delle testate americane più autorevoli del settore nautico. Un riconoscimento che arriva proprio nell’anno in cui Suzuki Marine celebra il 60º anniversario dal suo ingresso nel mondo dei fuoribordo, avvenuto nel 1965 con il lancio del primo modello D55.

Il motore premiato è un 4 tempi V6 da 3,6 litri e 24 valvole, affidabile e generoso nei bassi regimi, aggiornato per il 2025 con migliorie tecniche sostanziali: una nuova calandra con sistema di filtraggio evoluto per separare spray d’acqua e particolato, il sistema Multi-Stage Induction per una combustione ottimizzata a tutti i regimi, e tecnologie derivate dal settore automotive come il Suzuki Keyless Start System e il Suzuki Automatic Trim.

I due propulsori endotermici DF200 installati su l’NJ 850 XL sono tra i cavalli di battaglia della gamma Suzuki Marine. Si tratta di motori leggeri, compatti, eppure capaci di erogare una coppia impressionante in modo progressivo e costante. Durante la nostra uscita, il battello ha planato con decisione in pochissimi secondi, mantenendo un assetto stabile e asciutto anche con mare formato.

Il doppio 200 CV garantisce una velocità massima superiore ai 45 nodi, con una crociera ideale attorno ai 28-30 nodi, perfetta per lunghi trasferimenti senza affaticare né l’equipaggio né la macchina.

La versione attuale include anche funzioni pensate per i pescatori e i diportisti più esigenti, come il Troll Mode per il controllo fine del minimo, e il sistema SDSM+, che consente la lettura dei parametri motore direttamente dallo smartphone.

Il V6 da 200 HP affianca in gamma il più compatto DF200A a 4 cilindri in linea, offrendo così una doppia scelta ai cantieri e ai privati in base alle caratteristiche dell’imbarcazione. “Con la nuova versione V6 abbiamo dato risposta concreta alle richieste dei nostri clienti”, ha dichiarato Brandon Cerka, Vicepresidente di Suzuki Marine USA, sottolineando come questo successo rafforzi ulteriormente la leadership di Suzuki nella fascia alta dei fuoribordo di media potenza.

NJ 850 XL: un gommone che sembra una barca 

Ma ora, parliamo un po’ del battello che ospita i due Suzuki DF200: il Nuova Jolly 850 XL è progettato per unire comfort, prestazioni e una qualità costruttiva tutta Made in Italy. La sensazione a bordo è quella di una barca da oltre 10 metri grazie all’ottimizzazione degli spazi: dinette trasformabile in prendisole, console ergonomica con pannello in carbonio, plancette di poppa modulari, ampi gavoni… e molto altro che descriveremo tra poco. 

Il tratto distintivo dell’NJ 850 XL è la sua straordinaria carena Hi-Power, progettata con una V profonda che parte da 23° a poppa fino a 60° a prua. Una geometria sviluppata per affrontare anche onde importanti senza mai compromettere la sicurezza o il comfort a bordo. Un piattello centrale nella parte terminale della carena favorisce la planata riducendo attrito e consumi, mentre il musone ibrido, con passacatena integrato a scomparsa, offre estetica pulita e funzionalità pratica, eliminando ogni ingombro a vista.

La costruzione della carena utilizza vetroresina “Rowing Mat” a strati incrociati, una soluzione tecnica che assicura una rigidità strutturale superiore, durata nel tempo e straordinarie doti marine. È una barca nata per navigare a lungo, anche in condizioni impegnative, dove ogni dettaglio è progettato con rigore ingegneristico.

Come da tradizione Nuova Jolly, i materiali sono di altissima gamma: i tubolari sono realizzati in Neoprene-Hypalon ORCA® da 1670 decitex, resistenti ai raggi UV e agli idrocarburi, mentre le cuscinerie sono realizzate in tessuti nautici italiani, con una gamma colori personalizzabile per rispecchiare ogni gusto estetico. Anche la verniciatura della carena è configurabile, per un battello davvero unico.

Design e distribuzione degli spazi a bordo

Pensato per ospitare fino a 16 persone, l’NJ 850 XL sorprende per l’ampiezza degli spazi a bordo, paragonabile a quella di un 10,5 metri. Il layout dell’NJ 850 XL è studiato con grande attenzione all’equilibrio tra vivibilità, funzionalità e stile. A colpo d’occhio, colpisce la linea filante ed elegante, con un profilo sportivo ma mai aggressivo, che richiama la tradizione dei maxi-rib mediterranei. Il pozzetto di poppa è ben protetto e strutturato con una dinette a ferro di cavallo, completa di tavolo centrale abbattibile per trasformarlo in prendisole.

La zona di comando è centrale, ben posizionata per offrire ottima visibilità e controllo. La console, moderna ed essenziale, ospita un pannello strumenti in carbonio, parabrezza avvolgente con tientibene in inox e spazio a sufficienza per installare elettronica di ultima generazione. Sotto la console è ricavato l’accesso al vano toilette, con WC chimico e spazio utile per cambiarsi o riporre effetti personali.

A prua, lo spazio è protagonista: il prendisole XXL da 2×2 metri è ideale per distendersi in totale relax anche in 3-4 persone contemporaneamente. Il camminamento laterale è comodo, i passavanti sono larghi e ben protetti da tientibene, a vantaggio della sicurezza in navigazione.

Il pavimento rivestito in flexiteek, i numerosi gavoni con molle a gas, le plancette di poppa personalizzabili per l’alloggiamento di motori di diverse taglie, e la possibilità di aggiungere un rollbar con tendalino integrato completano un’architettura interna pensata per il comfort, senza sacrificare le prestazioni.

La prova in mare: Suzuki Marine DF200 + NJ850XL

Questa mattina a Portoverde (Cattolica), una piccola perla nel cuore della Romagna, sono iniziate le prove per il Suzuki Motor Fest 2025, e una parte è dedicata anche al diporto.
 
È una mattinata soleggiata, seppur non molto calda, io altri due giornalisti ci prepariamo per salire a bordo del Nuova Jolly 850 XL con una doppia motorizzazione Suzuki Marine DF200, dei V6 che promettono di andare oltre ad ogni aspettativa per coppia e velocità di reazione… e noi, non vediamo l’ora di sentirli all’opera! 

Usciamo dal porto a una velocità ridotta, e vedo che si è alzato qualche nodo di Scirocco, che di fronte alla costa di Riccione crea un ondina da vento di 20, massimo 30 centimetri, un po’ fastidiosa, piccola ma ripida, che fa sbattere la carena.

Dopo aver fatto i test di velocità e consumi, è il mio turno, e prendo in mano i comandi.

Ingrano la marcia, e già sento che qualcosa è strano nella risposta dei comandi, la gestione dei propulsori è affidata a manette e sterzo meccanici, una scelta che mantiene l’impianto semplice e diretto, ma che su un battello di questa categoria, può far rimpiangere un sistema elettronico più moderno, soprattutto in termini di sensibilità e precisione nei cambi di marcia.

C’è anche la possibilità di avere manette e sterzo elettroidraulici, cosa che sinceramente io preferisco, per avere una fluidità e una precisione che con il sistema meccanico è impossibile da ottenere. 

Purtroppo questa scelta ha un po’ compromesso a mio parere la prova del NJ 850 XL, che con una scelta diversa avrebbe, molto probabilmente, reso in maniera ancora più eccezionale. 

Comunque, al di là di questo, appena ingrano sento la spinta dei due Suzuki Marine DF200 V6 che, senza nemmeno far troppo rumore, fanno muovere il battello portandolo già a 11 nodi, velocità in cui la carena esce dall’acqua e il gommone entra in planata.

Mi porto ad una velocità di 25 nodi, faccio una virata a destra, contro il mare e il vento ma il Nuova Jolly 850 XL non si scompone e taglia in maniera precisa e solida ogni piccola onda.

A 35 nodi l’’NJ 850 XL naviga morbido, merito della carena Hi-Power a V profonda, e trasmette un senso di controllo assoluto in ogni virata, anche a queste velocità. A bordo, sia io nella postazione di comando, che gli altri passeggeri ci siamo sempre sentiti in sicurezza, anche a velocità sostenute, fino a 47 nodi, che è il picco massimo raggiunto durante la nostra prova.

Nuova Jolly 850 XL è di certo un battello studiato per sostenere incredibili velocità, navigazioni in condizioni poco favorevoli e intere giornate di mare in compagnia, assecondando ogni desiderio e ogni richiesta dell’armatore grazie alla sua straordinaria carena e ai Suzuki Marine DF200 che rendono tutto più dinamico e divertente. Ma la cosa più sorprendente è quanto sia vivibile: sembra di stare su una barca di 10 metri, con in più il vantaggio di poterlo carrellare.

Una dimostrazione che l’ingegneria può anche emozionare, se guidata dalla passione.

Tabella delle prestazioni

4 persone a bordo, 95% carburante, 0 litri d’acqua 

Specifiche Tecniche