سوزوكي مارين DF200 في اختبار على سيارة NJ 850 XL: التسارع والتحكم والموثوقية الكاملة

عندما يتعلق الأمر بالأداء في البحر، فإن سوزوكي مارين لطالما كانت مرادفاً للابتكار والكفاءة والتحكم. وأكد أحدث اختبار أجريناه على أحد أكثر القوارب إثارة للاهتمام في مجموعة Nuova Jolly Marine، وهوNJ 850 XL، مرة أخرى الحمض النووي الرياضي والراقي للشركة المصنعة اليابانية.

خلال مهرجان سوزوكي للسيارات 2025 في مهرجان سوزوكي للسيارات في ميسانو أدرياتيكو، أتيحت لنا الفرصة لاختبار أحد أفضل الموديلات في أسطول نوفا جولي مارين. يُعد القارب الذي يبلغ طوله 8.73 متر وعرضه 3.30 متر أكبر قارب في خط NJ، ولكنه يظل قابلاً للعربة بشكل مدهش بفضل أنابيبه المفرغة من الهواء. صُمم هذا القارب المتجانس في الفئة B ل 16 شخصاً، وهو مصمم لضمان الأداء والراحة والسلامة حتى في الظروف البحرية الصعبة.

محركات سوزوكي مارين DF200 V6: الاستجابة واستهلاك الوقود تحت السيطرة

حصل محرك سوزوكي مارين DF200 V6، بطل اختبار التثبيت المزدوج الذي أجريناه على محرك NJ 850 XL، مؤخراً على جائزة أفضل المنتجات لعام 2025 من مجلة Boating Industry، إحدى أكثر المنشورات الأمريكية موثوقية في مجال صناعة القوارب. ويأتي هذا التكريم في نفس العام الذي تحتفل فيه سوزوكي مارين بالذكرى الستين لدخولها عالم المحركات الخارجية الذي تم في عام 1965 مع إطلاق أول طراز D55.

المحرك الحائز على جوائز هو محرك V6 رباعي الأشواط سعة 3.6 لتر و24 صماماً رباعي الأشواط، موثوق وسخي عند دورات المحرك المنخفضة، تم تحديثه لعام 2025 مع تحسينات تقنية كبيرة: شبكة جديدة مع نظام تصفية متطور لفصل رذاذ الماء والجسيمات، ونظام الحث متعدد المراحل للاحتراق الأمثل عند جميع دورات المحرك، وتقنيات مستمدة من السيارات مثل نظام سوزوكي لتشغيل المحرك بدون مفتاح ونظام سوزوكي للت شغيل الأوتوماتيكي.

يعد محركا DF200 الماص للحرارة المثبتان على NJ 850 XL من بين المحركات القوية في مجموعة سوزوكي مارين. إنها محركات خفيفة وصغيرة الحجم، لكنها قادرة على توفير عزم دوران مذهل بطريقة تدريجية وثابتة. خلال نزهتنا، انزلق القارب بشكل حاسم في غضون ثوانٍ، محافظاً على ثباته وجفافه حتى في البحار الشديدة.

يوفر المحرك المزدوج بقوة 200 حصان سرعة قصوى تزيد عن 45 عقدة، مع سرعة إبحار مثالية تتراوح بين 28 و30 عقدة، مثالية لعمليات النقل الطويلة من دون أن تتعب الطاقم أو الماكينة.

يشتمل الإصدار الحالي أيضاً على ميزات مصممة للصيادين وأصحاب اليخوت المميزين، مثل وضع Troll للتحكم الدقيق في التباطؤ، ونظام SDSM+، الذي يسمح بقراءة معلمات المحرك مباشرةً من الهاتف الذكي.

ينضم محرك V6 بقوة 200 حصان إلى محرك DF200A رباعي الأسطوانات المدمج في المجموعة ليقدم بذلك خياراً مزدوجاً للأحواض والأفراد حسب خصائص القارب. وقال براندون سيركا، نائب رئيس شركة سوزوكي مارين الولايات المتحدة الأمريكية : “مع الإصدار الجديد V6 قدمنا استجابة ملموسة لطلبات عملائنا”، مؤكداً على أن هذا النجاح يعزز ريادة سوزوكي في قطاع المحركات الخارجية ذات القدرة المتوسطة العليا.

NJ 850 XL: قارب قابل للنفخ يشبه القارب

ولكن الآن، دعونا نتحدث قليلاً عن القارب الذي يضم دراجتي سوزوكي DF200: قارب Nuova Jolly 850 XL تم تصميمه ليجمع بين الراحة والأداء وجودة البناء الإيطالية بالكامل. إن الشعور على متن القارب هو شعور قارب يزيد طوله عن 10 أمتار بفضل تحسين المساحات: حجرة طعام صغيرة تتحول إلى سطح تشمس، وحدة تحكم مريحة مع لوحة كربون، منصات مؤخرة نموذجية، خزائن كبيرة… وغيرها الكثير مما سنصفه بعد قليل.

السمة المميزة لسفينة NJ 850 XL هي هيكلها الفريد من نوعه Hi-Power، المصمم على شكل حرف V عميق يبدأ عند 23 درجة في المؤخرة ويرتفع إلى 60 درجة في المقدمة. هندسة تم تطويرها للتعامل مع الأمواج العاتية دون المساس بالسلامة أو الراحة على متن السفينة. تساعد صفيحة مركزية في نهاية الهيكل على الانزلاق من خلال تقليل الاحتكاك والاستهلاك، بينما توفر المقدمة الهجينة، مع حزام ربط مخفي مدمج، جماليات نظيفة ووظائف عملية، مما يزيل أي فوضى مرئية.

يستخدم بناء الهيكل ألياف زجاجية “حصيرة التجديف” المصفحة، وهو حل تقني يضمن صلابة هيكلية فائقة ومتانة وخصائص بحرية متميزة. إنه قارب وُلد للإبحار لفترة طويلة، حتى في الظروف الصعبة، حيث تم تصميم كل تفاصيله بدقة هندسية.

تماشياً مع تقاليد Nuova Jolly، فإن المواد المستخدمة هي من أعلى نطاق: الأنابيب مصنوعة من 1670 ديسيتكس ORCA® نيوبرين-هيبالون، المقاوم للأشعة فوق البنفسجية والهيدروكربونات، بينما الوسائد مصنوعة من أقمشة بحرية إيطالية، مع مجموعة ألوان قابلة للتخصيص لتعكس أي ذوق جمالي. حتى طلاء الهيكل قابل للتهيئة، للحصول على قارب فريد من نوعه حقاً.

تصميم وتوزيع المساحة على متن الطائرة

تم تصميم NJ 850 XL لاستيعاب ما يصل إلى 16 شخصاً، وهو مصمم لاستيعاب ما يصل إلى 16 شخصاً، ويفاجئنابرحابة مساحته على متنه التي تضاهي مساحة 10.5 متر. تم تصميم تصميم سيارةNJ 850 XL مع الاهتمام الكبير بالتوازن بين قابلية العيش، والأداء الوظيفي والأناقة. عند إلقاء نظرة سريعة على السيارة، يلفت انتباهك الخط الأنيق والأنيق مع مظهر رياضي غير عدواني يذكرنا بتقاليد سيارات ماكسي رايبس المتوسطية. قمرة القيادة الخلفية محمية ومنظمة بشكل جيد مع حجرة طعام صغيرة على شكل حدوة حصان، مع طاولة مركزية يمكن طيها لتحويلها إلى منصة للتشمس.

منطقة التحكم مركزية ومتمركزة بشكل جيد لتوفير رؤية وتحكم ممتازين. يحتوي الكونسول العصري البسيط على لوحة عدادات من الكربون، وزجاج أمامي ملفوف مع درابزين من الفولاذ المقاوم للصدأ ومساحة كافية لتركيب أحدث جيل من الأجهزة الإلكترونية. يوجد أسفل الكونسول مدخل إلى حجرة المرحاض، مع مرحاض كيميائي ومساحة لتغيير الملابس أو تخزين المتعلقات الشخصية.

في المقدمة، المساحة هي بطل الرواية: يعتبر سطح التشمس XXL بطول 2 × 2 متر مثالي للاسترخاء حتى ل 3-4 أشخاص في نفس الوقت. الممر الجانبي مريح، والممرات عريضة ومحمية بشكل جيد بواسطة درابزين، كل ذلك لصالح سلامة الملاحة.

تكمل الأرضية المغطاة بغطاء مرن، والعديد من الخزائن ذات النوابض الغازية، ومنصات مؤخرة قابلة للتخصيص لاستيعاب محركات بأحجام مختلفة، وإمكانية إضافة قضيب دوار مع مظلة مدمجة هندسة داخلية مصممة للراحة دون التضحية بالأداء.

تجربة بحرية: سوزوكي مارين DF200 + NJ850XL

في صباح اليوم في بورتوفيردي (كاتوليكا)، وهي لؤلؤة صغيرة في قلب رومانيا، بدأت التجارب في مهرجان سوزوكي للسيارات 2025، وجزء منه مخصص أيضًا للاستجمام.

إنه صباح مشمس، وإن لم يكن حارًا جدًا، وأنا واثنان آخران من الصحفيين نستعد لركوب جولي 850 XL الجديدة المزودة بمحرك سوزوكي مارين DF200 ثنائي المحرك، ذات 6 أسطوانات V6 التي تعد بتجاوز كل التوقعات من حيث عزم الدوران وسرعة رد الفعل… ونحن نتوق لسماعها أثناء العمل!

نغادر الميناء بسرعة منخفضة، وأستطيع أن أرى أن بضع عقد من سيروكو قد ارتفعت، والتي تخلق أمام ساحل ريتشوني موجة رياح بطول 20 أو 30 سنتيمترًا كحد أقصى، مزعجة بعض الشيء، صغيرة ولكنها شديدة الانحدار، مما يجعل بدن السفينة يصطدم.

بعد إجراء اختبارات السرعة واستهلاك الوقود، جاء دوري، وتوليت القيادة.

أنتقل إلى ناقل الحركة، وأشعر بالفعل أن هناك شيء غريب في استجابة أدوات التحكم، فإدارة أجهزة الدفع موكلة إلى صمامات ميكانيكية للتوجيه والخانق والتوجيه الميكانيكي، وهو خيار يحافظ على النظام بسيطاً ومباشراً، لكنه قد يجعل المرء يندم على نظام إلكتروني أكثر حداثة، خاصةً من حيث الحساسية والدقة في تغيير السرعات على قارب من هذه الفئة.

هناك أيضاً خيار الحصول على خنق وتوجيه كهروهيدروليكي كهربائي هيدروليكي، وهو ما أفضله بصراحة، للحصول على سلاسة ودقة يستحيل تحقيقها مع النظام الميكانيكي.

لسوء الحظ، أضر هذا الاختيار إلى حد ما في رأيي باختبار NJ 850 XL، والذي كان من المرجح أن يكون أداؤه أكثر تميزاً لو كان الاختيار مختلفاً.

لكن، بصرف النظر عن هذا، ما إن أضغط على دواسة الوقود حتى أشعر بقوة دفع محركي Suzuki Marine DF200 V6 اللذين يجعلان القارب يتحرك دون إحداث الكثير من الضوضاء ويصلان بالفعل إلى 11 عقدة، وهي السرعة التي يخرج بها الهيكل من الماء ويدخل الزورق في الانزلاق. السرعة التي يخرج عندها الهيكل من الماء ويدخل الزورق في الانزلاق.

وصلت إلى سرعة 25 عقدة وانعطف إلى اليمين، عكس اتجاه البحر والرياح، لكن زورق Nuova Jolly 850 XL لا يتوانى ويقطع كل موجة صغيرة بدقة وثبات.

عند 35 عقدة، يبحر NJ 850 XL بسلاسة، بفضل هيكل Hi-Power العميق على شكل حرف V، وينقل إحساساً مطلقاً بالتحكم في كل منعطف، حتى عند هذه السرعات. على متن الطائرة، شعرت أنا في مركز القيادة والركاب الآخرون بالأمان دائماً، حتى عند السرعات العالية التي تصل إلى 47 عقدة، وهي أقصى سرعة وصلنا إليها خلال الاختبار.

إن Jolly 850 XL الجديد هو بالتأكيد قارب مصمم للحفاظ على سرعات مذهلة، والإبحار في ظروف غير مواتية وأيام كاملة في البحر بصحبة المالك، ملبياً كل رغبات المالك وطلباته بفضل هيكله الاستثنائي وقوارب Suzuki Marine DF200 التي تجعل كل شيء أكثر ديناميكية ومتعة. ولكن الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو مدى قابليتها للعيش: تشعر وكأنك على متن قارب طوله 10 أمتار، مع ميزة إضافية تتمثل في القدرة على نقلها بالمقطورة.

دليل على أن الهندسة يمكن أن تثير الحماسة أيضاً إذا كانت مدفوعة بالشغف.

جدول الأداء

4 أشخاص على متن الطائرة، 95% وقود، 0 لتر من الماء

المواصفات الفنية