Suzuki Marine DF200 a prueba en el NJ 850 XL: aceleración, control y fiabilidad total

Cuando se habla de rendimiento en el mar, Suzuki Marine siempre ha sido sinónimo de innovación, eficiencia y control. Y nuestra última prueba en una de las embarcaciones más interesantes de la gama Nuova Jolly Marine, la NJ 850 XL, ha confirmado una vez más el ADN deportivo y refinado de la casa japonesa.

Durante el Suzuki Motor Fest 2025 de Misano Adriatico, tuvimos la oportunidad de probar uno de los modelos estrella de la flota Nuova Jolly Marine. La embarcación, de 8,73 metros de eslora y 3,30 metros de manga, es la más grande de la línea NJ, pero sigue siendo sorprendentemente transportable gracias a sus tubos desinflables. Homologada en la categoría B para 16 personas, está diseñada para garantizar rendimiento, comodidad y seguridad incluso en condiciones marítimas difíciles.

Motores Suzuki Marine DF200 V6: reactividad y consumo bajo control

El Suzuki Marine DF200 V6, protagonista de nuestra prueba en doble instalación en el NJ 850 XL, ha ganado recientemente el premio Top Products Award 2025 otorgado por Boating Industry Magazine, una de las publicaciones estadounidenses más prestigiosas del sector náutico. Un reconocimiento que llega precisamente en el año en que Suzuki Marine celebra el 60º aniversario de su entrada en el mundo de los motores fueraborda, que tuvo lugar en 1965 con el lanzamiento del primer modelo D55.

El motor premiado es un V6 de 4 tiempos y 3,6 litros con 24 válvulas, fiable y generoso a bajas revoluciones, actualizado para 2025 con importantes mejoras técnicas: una nueva rejilla con un sistema de filtrado avanzado para separar el agua pulverizada y las partículas, el sistema Multi-Stage Induction para una combustión optimizada a todas las revoluciones y tecnologías derivadas del sector automovilístico, como el Suzuki Keyless Start System y el Suzuki Automatic Trim.

Los dos motores endotérmicos DF200 instalados en el NJ 850 XL son uno de los buques insignia de la gama Suzuki Marine. Se trata de motores ligeros y compactos, pero capaces de proporcionar un par impresionante de forma progresiva y constante. Durante nuestra salida, la embarcación planeó con decisión en pocos segundos, manteniendo una actitud estable y seca incluso con mar picado.

Los 200 CV dobles garantizan una velocidad máxima superior a 45 nudos, con una velocidad de crucero ideal de entre 28 y 30 nudos, perfecta para largos desplazamientos sin fatigar ni a la tripulación ni a la máquina.

La versión actual también incluye funciones pensadas para los pescadores y navegantes más exigentes, como el Troll Mode para el control preciso del mínimo y el sistema SDSM+, que permite leer los parámetros del motor directamente desde el smartphone.

El V6 de 200 CV se une a la gama del DF200A de 4 cilindros en línea, más compacto, ofreciendo así una doble opción a los astilleros y a los particulares en función de las características de la embarcación. «Con la nueva versión V6 hemos dado una respuesta concreta a las demandas de nuestros clientes», declaró Brandon Cerka, vicepresidente de Suzuki Marine USA, subrayando que este éxito refuerza aún más el liderazgo de Suzuki en la gama alta de motores fueraborda de potencia media.

NJ 850 XL: una embarcación neumática que parece un barco

Pero ahora hablemos un poco de la embarcación que alberga los dos Suzuki DF200: la
Nuova Jolly 850 XL
está diseñada para combinar comodidad, rendimiento y una calidad de construcción totalmente Made in Italy. La sensación a bordo es la de un barco de más de 10 metros gracias a la optimización del espacio: comedor convertible en solárium, consola ergonómica con panel de carbono, plataformas de popa modulares, amplios cofres… y mucho más que describiremos en breve.

La característica distintiva del NJ 850 XL es su extraordinario casco Hi-Power, diseñado con una V profunda que va desde 23° en la popa hasta 60° en la proa. Una geometría desarrollada para afrontar incluso olas importantes sin comprometer nunca la seguridad o el confort a bordo. Una placa central en la parte terminal del casco favorece la planeada reduciendo la fricción y el consumo, mientras que la proa híbrida, con pasacadenas integrado y retráctil, ofrece una estética limpia y una funcionalidad práctica, eliminando cualquier obstáculo a la vista.

La construcción del casco utiliza fibra de vidrio «Rowing Mat» en capas cruzadas, una solución técnica que garantiza una rigidez estructural superior, durabilidad y extraordinarias cualidades marinas. Es un barco nacido para navegar durante mucho tiempo, incluso en condiciones difíciles, donde cada detalle está diseñado con rigor ingenieril.

Como es tradición en Nuova Jolly, los materiales son de la más alta gama: los tubos están fabricados en neopreno-Hypalon ORCA® de 1670 decitex, resistentes a los rayos UV y a los hidrocarburos, mientras que los cojines están fabricados con tejidos náuticos italianos, con una gama de colores personalizable para reflejar todos los gustos estéticos. Incluso la pintura del casco es configurable, para una embarcación verdaderamente única.

Diseño y distribución de los espacios a bordo

Diseñado para alojar hasta 16 personas, el NJ 850 XL sorprende por la amplitud de los espacios a bordo, comparable a la de una embarcación de 10,5 metros. La distribución del NJ 850 XL se ha estudiado prestando gran atención al equilibrio entre habitabilidad, funcionalidad y estilo. A simple vista, llama la atención su línea elegante y aerodinámica, con un perfil deportivo pero nunca agresivo, que recuerda la tradición de las maxi-rib mediterráneas. La bañera de popa está bien protegida y estructurada con un comedor en forma de herradura, con una mesa central abatible para convertirla en solárium.

La zona de mando es central, bien situada para ofrecer una excelente visibilidad y control. La consola, moderna y esencial, alberga un panel de instrumentos de carbono, un parabrisas envolvente con pasamanos de acero inoxidable y espacio suficiente para instalar electrónica de última generación. Debajo de la consola se encuentra el acceso al cuarto de baño, con WC químico y espacio útil para cambiarse o guardar objetos personales.

En la proa, el espacio es el protagonista: la zona para tomar el sol XXL de 2×2 metros es ideal para relajarse por completo, incluso con 3-4 personas al mismo tiempo. La pasarela lateral es cómoda, las pasarelas son anchas y están bien protegidas por pasamanos, lo que favorece la seguridad durante la navegación.

El suelo revestido de flexiteek, los numerosos cofres con resortes de gas, las plataformas de popa personalizables para alojar motores de diferentes tamaños y la posibilidad de añadir una barra antivuelco con toldo integrado completan una arquitectura interior pensada para el confort, sin sacrificar el rendimiento.

La prueba en el mar: Suzuki Marine DF200 + NJ850XL

Esta mañana, en Portoverde (Cattolica), una pequeña perla en el corazón de Romaña, han comenzado las pruebas para el Suzuki Motor Fest 2025, y una parte está dedicada también a la navegación de recreo.

Es una mañana soleada, aunque no muy calurosa, y otros dos periodistas y yo nos preparamos para subir a bordo de la Nuova Jolly 850 XL con una doble motorización Suzuki Marine DF200, unos V6 que prometen superar todas las expectativas en cuanto a par y velocidad de reacción… ¡y nosotros estamos deseando verlos en acción!

Salimos del puerto a baja velocidad y veo que se ha levantado un poco de siroco, que frente a la costa de Riccione crea una ola de viento de 20, máximo 30 centímetros, un poco molesta, pequeña pero empinada, que hace golpear el casco.

Después de hacer las pruebas de velocidad y consumo, es mi turno y tomo los mandos.

Engrano la marcha y ya noto que hay algo extraño en la respuesta de los mandos. El control de los propulsores se realiza mediante palancas y timones mecánicos, una elección que mantiene el sistema sencillo y directo, pero que en una embarcación de esta categoría puede hacer echar de menos un sistema electrónico más moderno, sobre todo en términos de sensibilidad y precisión en los cambios de marcha.

También existe la posibilidad de tener palancas y dirección electrohidráulicas, algo que sinceramente prefiero, para obtener una fluidez y precisión que con el sistema mecánico es imposible de conseguir.

Lamentablemente, en mi opinión, esta elección ha comprometido un poco la prueba del NJ 850 XL, que con una elección diferente habría sido, muy probablemente, aún más excepcional.

Sin embargo, más allá de esto, nada más engranar siento el empuje de los dos Suzuki Marine DF200 V6 que, sin hacer demasiado ruido, hacen avanzar la embarcación hasta alcanzar los 11 nudos, velocidad a la que el casco sale del agua y la embarcación entra en planeo.

Alcanzó una velocidad de 25 nudos, giré a la derecha, contra el mar y el viento, pero el Nuova Jolly 850 XL no se descompuso y cortó con precisión y solidez cada pequeña ola.

A 35 nudos, la NJ 850 XL navega con suavidad, gracias a su casco Hi-Power en V profunda, y transmite una sensación de control absoluto en cada virada, incluso a estas velocidades. A bordo, tanto yo en el puesto de mando como los demás pasajeros nos hemos sentido siempre seguros, incluso a velocidades sostenidas, hasta 47 nudos, que es el máximo alcanzado durante nuestra prueba.

La nueva Jolly 850 XL es sin duda una embarcación diseñada para soportar velocidades increíbles, navegaciones en condiciones poco favorables y días enteros en el mar en compañía, satisfaciendo todos los deseos y exigencias del armador gracias a su extraordinario casco y a los Suzuki Marine DF200, que lo hacen todo más dinámico y divertido. Pero lo más sorprendente es lo habitable que es: parece estar en un barco de 10 metros, con la ventaja añadida de poder transportarlo en un remolque.

Una demostración de que la ingeniería también puede emocionar, si está guiada por la pasión.

Tabla de prestaciones

4 personas a bordo, 95 % de combustible, 0 litros de agua.

Especificaciones técnicas