Imaginez un maxi-rib alliant un design raffiné, des performances époustouflantes et un confort inégalé : le Sacs Strider 13 n’est pas un simple bateau, mais une véritable déclaration de liberté pour ceux qui vivent la mer comme une expérience unique.
Le Strider 13 de Sacs est une véritable déclaration d’intention : la fusion d’un design attrayant et de hautes performances, idéale pour ceux qui souhaitent vivre la mer comme une aventure permanente. Nous avons eu le plaisir de tester ce maxi-rib en mer et avons été impressionnés par ses qualités de performance, son design et la sensation de contrôle total même à grande vitesse.
L’extérieur : espace, style et sociabilité
Le Strider 13 se distingue immédiatement par son profil épuré et moderne, fruit de la maîtrise du design de Christian Grande Design Works. Le design dynamique et les géométries bien pensées communiquent la sécurité et la robustesse, tandis que l’utilisation de matériaux et de finitions de haute qualité confère un aspect exclusif, notamment grâce aux coussins de couleur bordeaux qui sont d’une beauté à couper le souffle.
Les vastes espaces extérieurs sont conçus pour assurer des moments de convivialité et de détente. Le cockpit est généreux, avec des sièges ergonomiques et des coussins en Silvertex Sandstonequi allient élégance et résistance aux intempéries. A l’arrière, nous sommes immédiatement accueillis par une grande plage de bain grâce au moteur in-board, et grâce à deux petites marches au milieu de la quille, nous arrivons à l’espace de relaxation par excellence du Strider 13.
Deux grands coussins de bain de soleil situés de part et d’autre de la passerelle centrale peuvent accueillir confortablement quatre adultes, et deux autres marches permettent de descendre dans le cockpit. Deux grands bains de soleil situés de part et d’autre de la passerelle centrale accueillent confortablement quatre adultes, tandis que deux autres marches permettent de descendre dans le cockpit.
En face, nous trouvons un bar humide avec plaque de cuisson et évier, de nombreux tiroirs et, dans la porte à rabat qui couvre la cuisine, nous trouvons un joint robuste qui empêche l’eau d’endommager l’équipement… un souci du détail vraiment remarquable de la part de SACS.
Derrière la cuisine, vers la proue, on trouve trois sièges supersports orientés vers l’avant et la console du conducteur. Sur la gauche se trouve l’accès aux pièces situées sous le pont, tandis que les deux passages latéraux nous conduisent à l’avant du bateau.
La proue abrite un très grand bain de soleil qui est parfait pour prendre un bain de soleil. Seul défaut, les deux passages latéraux surélevés avec une marche à hauteur de tube rendent le passage d’un côté à l’autre du bateau peu sûr, surtout en navigation.
L’intérieur : confort et fonctionnalité
Sous le pont, le Sacs Strider 13 surprend par ses espaces généreux. et bien optimisé pour un bateau. Malgré l’âme sportive du bateau, l’attention portée au confort est évidente dans chaque détail.
La configuration intérieure comprend deux cabines avec un couchage pour 2+2 personnes, un détail qui le rend idéal non seulement pour les excursions d’une journée, mais aussi pour les croisières de plusieurs jours. Les cabines sont aménagées avec des matériaux de haute qualité et un design moderne qui allie praticité et élégance.
La salle de bains, avec douche séparéeest un véritable luxe pour un bateau de cette catégorie. La combinaison d’espaces fonctionnels et de finitions soignées assure un confort supérieur, digne d’un bateau de haut niveau. La capacité du réservoir est un atout supplémentaire : avec un réservoir de carburant de 1150 litres et un réservoir d’eau de 200 litres, le Strider 13 est prêt pour de longues journées en mer sans devoir s’arrêter fréquemment.
Performance et polyvalence
D’une longueur totale de 13,47 mètres et d’une largeur de 4,26 mètres., le Sacs Strider 13 est conçu pour une performance et un confort maximum. Il peut accueillir jusqu’à 16 personnes, ce qui le rend idéal pour ceux qui aiment partager l’expérience du bord de mer avec leurs amis et leur famille. La puissance maximale supportée est de 1200 ch avec les moteurs hors-bord et 880 ch avec les moteurs in-bord, offrant des performances rapides et une navigation sûre même à grande vitesse.
La coque entièrement redessinée offre un équilibre impeccable entre confort, stabilité et performance. Lors de notre test, nous avons apprécié la capacité de la coque à affronter les vagues et les embruns sans difficulté, garantissant une navigation fluide même dans des conditions de mer un peu difficiles. Le V à l’avant avec un angle mort de 19,4° assure une tenue de mer exceptionnelle et réduit le roulis au mouillage, rendant chaque moment à bord agréable.
Test du nouveau Strider 13 de Sacs
C’est une matinée ensoleillée mais particulièrement venteuse au salon nautique de Gênes et nous sommes sur le point de quitter le port avec un vent assez fort venant de la côte. Pas encore complètement sorti des marécages du port, les vagues entrent dans le chenal et mettent déjà à l’épreuve le nouveau Sacs Strider 13.
Dès que nous prenons le large, je prends la barre : la position de conduite est vraiment bonne, que l’on soit debout ou assis, on a un accès rapide et un contrôle de tous les instruments à bord.
Bien à l’abri du vent grâce au grand pare-brise (combiné au T-top), nous commençons à accélérer dans les vagues, et la réponse immédiate du SACS Strider 13 est vraiment étonnante. Il coupe les vagues que nous avons à l’avant comme un couteau de chef plongeant la lame dans une motte de beurre doux… c’est la sensation que l’on éprouve à bord.
Je me retourne après quelques tours et je vérifie la quantité d’« eau » que mes collègues qui attendent leur tour derrière le meuble de cuisine ont prise: pas une goutte. J’arrive à 30 nœuds, malgré les conditions météorologiques maritimes, et j’entends à peine le bruit des moteurs, qui sont bien insonorisés sous le bain de soleil arrière.
A la barre, toutes les manœuvres sont fluides et réactives, la carène de ce Strider 13 me laisse sans voix, je peux atteindre 38 nœuds en un rien de temps, ce qui, avec une mer comme celle que nous affrontons aujourd’hui, est vraiment un exploit. Ce qui est encore plus impressionnant, c’est qu’à 37 nœuds, en tournant, j’ai traversé mes propres vagues sans même me rendre compte que je les avais coupées à l’étrave.
La stabilité et la fluidité sont les choses qui m’ont le plus étonné à bord de ce Sacs Strider 13, il ne s’est pas incliné d’un pouce par rapport à l’action sur le gouvernail, même à vitesse maximale et dans ces conditions. Même dans un virage, étroit ou large, la coque fend l’eau avec une telle précision que, pendant quelques instants, il est même possible de lâcher le volant, que ce maxi-rib poursuit dans sa direction.
Conclusions sur le Sacs Strider 13
Le nouveau Sacs Strider 13 s’affirme comme une nouvelle icône de l’innovation et de la conception. Avec sa combinaison d’espaces extérieurs conçus pour la détente et d’intérieurs confortables et fonctionnels, il constitue un choix idéal pour ceux qui recherchent un navire polyvalent et performant. Une véritable célébration de la mer, prête à offrir des aventures inoubliables à ses propriétaires.

Déroulement du test
| RPM | Nœuds/Kn | Consommation Lt/h (tot) |
| 600 min | 4.8 | 3.2 |
| 1000 | 6.8 | 9.5 |
| 1500 | 9.5 | 25.4 |
| 2000 | 14 | 48.9 |
| 2500 | 21.5 | 69.5 |
| 3000 | 29.8 | 105 |
| 3500 | 37.2 | 153 |
| 3600 max | 38 | 154 |
Conditions d’essai : 42% de carburant, 100 litres d’eau
Fiche technique du Sacs Strider 13
| Données : | Moteur hors-bord | A l’intérieur |
| Longueur | 13,43 m | 13,38 m |
| Largeur | 3,98 m | 3,98 m |
| Pêche | 0,90 m | 0,90 m |
| Motorisation du test | / | 2x 400 hp Diesel |
| Capacité du réservoir de carburant | 1000 l | 1000 l |
| Capacité du réservoir d’eau | 170 l | 170 l |
| Capacité en personnel | 16 | 16 |
| Lits | 2 + 2 opt | 2 |
| Carénage | Deep V Hull | Deep V Hull |
| Dead rise | 23,2° | 23,2° |
| Design | Christian Grande Design Works | Christian Grande Design Works |
| Projet | SACS TECNORIB | SACS TECNORIB |
| Vitesse maximale atteignable | 52 kn | 45 kn |
| L’autonomie | 300 nm | 415 nm |
| Motorisation recommandée | 2 x 500hp | 2 x 400 hp Diesel |
| Autres moteurs disponibles | 2 x 400hp | 2 x 430hp – 2 x 400hp Diesel |


















