Suzuki Marine DF200 à l’essai sur le NJ 850 XL : accélération, contrôle et fiabilité totale

En matière de performances en mer, Suzuki Marine est depuis toujours synonyme d’innovation, d’efficacité et de contrôle. Et notre dernier essai sur l’un des bateaux les plus intéressants de la gamme Nuova Jolly Marine, le NJ 850 XL, a une fois de plus confirmé l’ADN sportif et raffiné du constructeur japonais.

Lors du Suzuki Motor Fest 2025 à Misano Adriatico, nous avons eu l’occasion de tester l’un des modèles phares de la flotte Nuova Jolly Marine. Le bateau, long de 8,73 mètres et large de 3,30 mètres, est le plus grand de la gamme NJ, mais reste étonnamment transportable grâce à ses tubes dégonflables. Homologué dans la catégorie B pour 16 personnes, il est conçu pour garantir performances, confort et sécurité même dans des conditions maritimes difficiles.

Moteurs Suzuki Marine DF200 V6 : réactivité et consommation sous contrôle

Le Suzuki Marine DF200 V6, protagoniste de notre essai en double installation sur le NJ 850 XL, a récemment remporté le Top Products Award 2025 décerné par Boating Industry Magazine, l’un des magazines américains les plus influents dans le secteur nautique. Une reconnaissance qui arrive précisément l’année où Suzuki Marine célèbre le 60e anniversaire de son entrée dans le monde des hors-bord, qui a eu lieu en 1965 avec le lancement du premier modèle D55.

Le moteur primé est un V6 4 temps de 3,6 litres à 24 soupapes, fiable et généreux à bas régime, mis à jour pour 2025 avec des améliorations techniques substantielles : une nouvelle calandre avec un système de filtration avancé pour séparer les projections d’eau et les particules, le système Multi-Stage Induction pour une combustion optimisée à tous les régimes, et des technologies dérivées du secteur automobile telles que le Suzuki Keyless Start System et le Suzuki Automatic Trim.

Les deux moteurs endothermiques DF200 installés sur le NJ 850 XL font partie des produits phares de la gamme Suzuki Marine. Il s’agit de moteurs légers, compacts, mais capables de fournir un couple impressionnant de manière progressive et constante. Au cours de notre sortie, le bateau a plané avec détermination en quelques secondes, conservant une assiette stable et sèche même par mer agitée.

Le double 200 CV garantit une vitesse maximale supérieure à 45 nœuds, avec une vitesse de croisière idéale d’environ 28-30 nœuds, parfaite pour les longs trajets sans fatiguer ni l’équipage ni la machine.

La version actuelle comprend également des fonctions conçues pour les pêcheurs et les plaisanciers les plus exigeants, telles que le mode Troll pour un contrôle précis du ralenti et le système SDSM+, qui permet de lire les paramètres du moteur directement depuis un smartphone.

Le V6 de 200 ch vient compléter la gamme du DF200A plus compact à 4 cylindres en ligne, offrant ainsi un double choix aux chantiers navals et aux particuliers en fonction des caractéristiques du bateau. « Avec la nouvelle version V6, nous avons répondu concrètement aux demandes de nos clients », a déclaré Brandon Cerka, vice-président de Suzuki Marine USA, soulignant que ce succès renforce encore le leadership de Suzuki dans le segment haut de gamme des hors-bord de moyenne puissance.

NJ 850 XL : un bateau pneumatique qui ressemble à un bateau

Mais parlons maintenant un peu du bateau qui accueille les deux Suzuki DF200 : le
Nuova Jolly 850 XL
est conçu pour allier confort, performances et qualité de construction 100 % Made in Italy. Grâce à l’optimisation des espaces, on a l’impression d’être à bord d’un bateau de plus de 10 mètres : coin repas transformable en solarium, console ergonomique avec panneau en carbone, plateformes arrière modulables, grands coffres de rangement… et bien d’autres choses encore que nous décrirons dans un instant.

La caractéristique distinctive du NJ 850 XL est son extraordinaire carénage Hi-Power, conçu avec un V profond qui part de 23° à l’arrière jusqu’à 60° à l’avant. Une géométrie développée pour affronter même les vagues importantes sans jamais compromettre la sécurité ou le confort à bord. Une plaque centrale à l’extrémité arrière de la carène favorise la glisse en réduisant la friction et la consommation, tandis que le nez hybride, avec guide-chaîne intégré escamotable, offre une esthétique épurée et une fonctionnalité pratique, éliminant tout encombrement visible.

La construction de la coque utilise du fibre de verre « Rowing Mat » à couches croisées, une solution technique qui garantit une rigidité structurelle supérieure, une longue durée de vie et des qualités marines extraordinaires. C’est un bateau conçu pour naviguer longtemps, même dans des conditions difficiles, où chaque détail est pensé avec une rigueur technique.

Comme le veut la tradition Nuova Jolly, les matériaux utilisés sont haut de gamme : les tubes sont en néoprène-Hypalon ORCA® 1670 décitex, résistants aux rayons UV et aux hydrocarbures, tandis que les coussins sont fabriqués à partir de tissus nautiques italiens, avec une gamme de couleurs personnalisable pour répondre à tous les goûts esthétiques. La peinture de la coque est également personnalisable, pour un bateau vraiment unique.

Conception et répartition des espaces à bord

Conçu pour accueillir jusqu’à 16 personnes, le NJ 850 XL surprend par l’espace qu’il offre à bord, comparable à celui d’un bateau de 10,5 mètres. La disposition du NJ 850 XL a été étudiée avec le plus grand soin afin d’atteindre un équilibre parfait entre habitabilité, fonctionnalité et style. Au premier coup d’œil, on remarque immédiatement sa ligne élancée et élégante, avec un profil sportif mais jamais agressif, qui rappelle la tradition des maxi-rib méditerranéens. Le cockpit arrière est bien protégé et aménagé avec un coin repas en fer à cheval, équipé d’une table centrale rabattable pour le transformer en bain de soleil.

La zone de commande est centrale, bien positionnée pour offrir une excellente visibilité et un contrôle optimal. La console, moderne et épurée, comprend un tableau de bord en carbone, un pare-brise enveloppant avec main courante en acier inoxydable et suffisamment d’espace pour installer des équipements électroniques de dernière génération. Sous la console se trouve l’accès à la salle de bain, équipée de toilettes chimiques et d’un espace utile pour se changer ou ranger ses effets personnels.

À l’avant, l’espace est roi : le bain de soleil XXL de 2 x 2 mètres est idéal pour se détendre en toute tranquillité, même à 3 ou 4 personnes en même temps. Le passage latéral est pratique, les passerelles sont larges et bien protégées par des mains courantes, ce qui favorise la sécurité pendant la navigation.

Le sol recouvert de flexiteek, les nombreux coffres à ressorts à gaz, les plates-formes arrière personnalisables pour accueillir des moteurs de différentes tailles et la possibilité d’ajouter un arceau avec auvent intégré complètent une architecture intérieure conçue pour le confort, sans sacrifier les performances.

Essai en mer : Suzuki Marine DF200 + NJ850XL

Ce matin, à Portoverde (Cattolica), un petit joyau au cœur de la Romagne, les essais pour le Suzuki Motor Fest 2025 ont commencé, et une partie est également consacrée à la plaisance.

C’est une matinée ensoleillée, mais pas très chaude. Deux autres journalistes et moi-même nous préparons à monter à bord du Nuova Jolly 850 XL équipé d’un double moteur Suzuki Marine DF200, des V6 qui promettent de dépasser toutes les attentes en termes de couple et de vitesse de réaction… et nous sommes impatients de les voir à l’œuvre !

Nous quittons le port à vitesse réduite, et je constate que le sirocco s’est levé, créant devant la côte de Riccione une petite vague de 20 à 30 centimètres maximum, un peu gênante, petite mais raide, qui fait cogner la coque.

Après avoir effectué les tests de vitesse et de consommation, c’est mon tour, et je prends les commandes.

J’enclenche la vitesse et je sens déjà que quelque chose cloche dans la réponse des commandes. La gestion des propulseurs est confiée à des manettes et à une direction mécaniques, un choix qui permet de conserver un système simple et direct, mais qui, sur un bateau de cette catégorie, peut faire regretter un système électronique plus moderne, notamment en termes de sensibilité et de précision dans les changements de vitesse.

Il est également possible d’opter pour des manettes et une direction électrohydrauliques, ce que je préfère sincèrement, afin d’obtenir une fluidité et une précision impossibles à obtenir avec le système mécanique.

Malheureusement, ce choix a, à mon avis, quelque peu compromis l’essai du NJ 850 XL, qui, avec un choix différent, aurait très probablement été encore plus exceptionnel.

Quoi qu’il en soit, dès que j’enclenche la vitesse, je sens la poussée des deux Suzuki Marine DF200 V6 qui, sans faire trop de bruit, propulsent le bateau à une vitesse de 11 nœuds, vitesse à laquelle la coque sort de l’eau et le bateau pneumatique se met à planer.

Je navigue à une vitesse de 25 nœuds, je vire à droite, contre la mer et le vent, mais le Nuova Jolly 850 XL reste stable et fend chaque petite vague avec précision et solidité.

À 35 nœuds, le NJ 850 XL navigue en douceur grâce à sa coque Hi-Power en V profond et procure une sensation de contrôle absolu à chaque virage, même à cette vitesse. À bord, tant moi-même au poste de commande que les autres passagers, nous nous sommes toujours sentis en sécurité, même à des vitesses élevées, jusqu’à 47 nœuds, soit la vitesse maximale atteinte pendant notre essai.

Le nouveau Jolly 850 XL est sans aucun doute un bateau conçu pour atteindre des vitesses incroyables, naviguer dans des conditions difficiles et passer des journées entières en mer en bonne compagnie, répondant à tous les désirs et toutes les demandes du propriétaire grâce à sa coque extraordinaire et aux moteurs Suzuki Marine DF200 qui rendent tout plus dynamique et plus amusant. Mais le plus surprenant, c’est son habitabilité : on a l’impression d’être sur un bateau de 10 mètres, avec en plus l’avantage de pouvoir le transporter sur une remorque.

Une démonstration que l’ingénierie peut aussi susciter l’émotion, lorsqu’elle est guidée par la passion.

Tableau des prestations

4 personnes à bord, 95 % de carburant, 0 litre d’eau

Spécifications techniques